新修订的《北京市非机动车管理条例》将于5月1日起实施，其中规定驾驶和乘坐电动自行车时必须佩戴安全头盔。日常使用电动自行车的人群包括普通市民和外卖骑手。距离新规实施还有半个月，大家是否已经养成了戴头盔的习惯？还有哪些常见的交通违法行为？外卖平台企业又将如何履行监管责任？

根据现行的非机动车管理条例，佩戴头盔是提倡性的，但新修订的条例执行后，这将成为强制要求。从路查情况来看，外卖骑手的头盔佩戴率明显高于普通市民。北京公安交通管理局安全监督管理支队民警陈瀚彬表示，经过交警、行业主管部门及企业的定期指导督促，骑手的头盔佩戴率已达到90%左右，但普通市民的佩戴率仍需提高。

受访的外卖骑手介绍，平台此前已经要求骑手佩戴头盔。某外卖骑手魏先生提到，他们的头盔内有感应装置，可以判断是否佩戴，并通过运行轨迹和电子地图结合识别超速、闯红灯、逆行等交通违法行为。某平台线下安全负责人侯福贵表示，对于危险驾驶行为，平台会发出实时预警，当骑手出现超速、逆行、分心驾驶或未佩戴头盔时，App会进行语音提示。多次违规的骑手会被推送限时强制培训课程，严重者还会被限制接单以加强培训，从而降低安全风险。

多家外卖平台在现场派驻安全督查员，配合交警记录自家骑手的违法违规行为，并开展宣传提示。针对之前报道反映的外卖平台通过算法限制配送时效，甚至可能规划违反交规的路线，导致骑手不得不超速、闯红灯、逆行的情况，即将实施的新版《北京市非机动车管理条例》也特别提到：平台经营者应依法履行算法备案手续，制定算法规则时应遵守法律法规和道路交通规则，充分考虑交通安全，合理确定配送时间、路线等标准和要求，定期开展算法审核、评估、验证，动态优化算法规则，保障从业人员依法、安全、文明驾驶。

此外，交警和平台的安全督查员还提醒骑手，根据新规，电动自行车搭载的货物高度不得超过地面1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。对于新规提到为从事快递、外卖服务的电动自行车发放专用号牌，现场交警表示目前这项工作尚未开始，但即便有了专用号牌，对骑手和普通市民的执法标准也将一视同仁，不会区别对待。

新修订的《北京市非机动车管理条例》不仅将电动自行车头盔佩戴从“倡导”变为“强制”，还直击外卖行业的痛点，明确要求平台优化算法、合理配时、规范路线。只有让算法真正让渡安全，加以执法约束和技术监管，才能从根本上解决骑手违法的问题。